科學(xué)工作者的優(yōu)勢在于，他們可以用于大型儀器（如加速器）來研究陽極材料及其功能。“我們可以確切地理解鈉的實(shí)際下落——無論是在微小的原子層面（如何與其他原子融合）還是更加宏觀層面——以及電極粒子吸取鈉離子時(shí)它所產(chǎn)生的變化?！彼固垢４髮W(xué)負(fù)責(zé)管理 SLAC 國家加速器實(shí)驗(yàn)室的研究員Michael Toney 是其中之一。

不過，在學(xué)界和企業(yè)爭相作出研究嘗試之際，電力公司和汽車電力系統(tǒng)制造商對(duì)鈉電池的認(rèn)可度卻不低。它們更加不愿堅(jiān)決用于鋰電池?！颁囯x子電池技術(shù)現(xiàn)在的成本在各種市場上都十分具備競爭力，” Dosima Research 的電池專家 David Snydacker 說明，“所以，新的鈉電池要想要獲得成功，它不僅要再行與傳統(tǒng)技術(shù)競爭，還必需與鋰電池競爭，這是一個(gè)很高的拒絕。

”鈉電池一個(gè)仍未解決問題的問題是尋找或建構(gòu)一個(gè)高容量陽極，即電池的負(fù)極。較為符合要求的一種材料是軟碳，它容許在原子間的空間中存儲(chǔ)鈉離子?！颁囯x子電池用于的是石墨，但這呼吸困難用作鈉離子，”Toney 說道，“但我們用于了軟碳，盡管這不是最理想的，也沒有人確實(shí)理解這種材料。

”可擴(kuò)展性是軟碳的一個(gè)最重要特征?！拔覀兛梢孕碌恼{(diào)整有所不同尺寸的電池，這種電極材料的重點(diǎn)是其可持續(xù)性。它以生物量為基礎(chǔ)，所以如果用量更大的話，你可以物盡其用。

”Lee 說。而為了謀求市場的接納，另一個(gè)決定因素是可以用現(xiàn)有工業(yè)生產(chǎn)線來生產(chǎn)鈉電池?！皩?duì)鈉電池的處理方式應(yīng)當(dāng)與鋰離子電池的十分相近。

”所以，鈉電池可能會(huì)從現(xiàn)有生產(chǎn)線中問世，但問題是要等到什么時(shí)候？一種設(shè)想是鈉電池實(shí)質(zhì)上是很經(jīng)濟(jì)性的，但這種觀點(diǎn)現(xiàn)在仍然沒定論。與 Tiamat 涉及的研究人員雖然早已將 2020 年作為投入生產(chǎn)的最后期限，但他們否不會(huì)超過這一目標(biāo)還有待仔細(xì)觀察。法國亞眠大學(xué)的 Mathieu Morcrette 坦白，“還有很多工作要做到，我們還沒達(dá)到目標(biāo)。

”另外，鈉比鋰更加低廉的眾說紛紜在一開始最少也并不正式成立。Snydacker 回應(yīng)：“鈉的價(jià)格顯然比鋰更加低廉，在不用于鋰的情況下，成本可以減少 5％ 到 10％，但是其余的成本將不會(huì)非常便宜。但他對(duì)未來是悲觀的。

“對(duì)鈉電池技術(shù)而言，在長長的隧道走過不會(huì)有一道明亮，”他說道，“一旦所有的投資做到，就不會(huì)有一個(gè)價(jià)格合理的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品問世。新的電池技術(shù)面對(duì)的主要挑戰(zhàn)并不是生產(chǎn)工藝無法研發(fā)和建設(shè)，而是與那些經(jīng)過深入研究和拋光的技術(shù)比起，新的電池技術(shù)無論是在性能還是成本方面，徹底都不占優(yōu)勢。

本文來源：傲世皇朝平臺(tái)-www.ivccn.com.cn